Rucitra Deasy's Blog

Masa lalu merupakan dasar untuk mengenal dan mengerti masa kini. Hal inilah yang menjadi alasan mengapa suatu tinggalan warisan budaya patut diberikan perhatian khusus. Dari sekian banyak tinggalan arkeologis baik di daratan maupun di lautan memiliki nilai budaya yang sangat tinggi. Penelitian-penelitian di Indonesia awalnya masih condong terhadap peninggalan warisan budaya di daratan. Namun, kini sudah banyak ahli-ahli yang melirik arkeologi maritim. Dari tinggalan warisan budaya bawah air ini kita tentu dapat mengenal bagai mana nenek moyang begitu gigih dalam meraih kejayaan masa lalu. Rakyat Indonesia pasti tahu lagu “Nenek Moyangku” dengan lirik, nenek moyangku orang pelaut, gemar mengarung luas samudra, menerjang ombak tiada takut, menempuh badai sudah biasa, angin bertiup layar terkembang, ombak berdebur di tepi pantai, pemuda berani bangkit sekarang, ke laut kita beramai-ramai

Peta Banten Lama Diambil dari The Sultanate of Banten oleh Claude Guillot, Hasan M. Ambary dan Jacques Durmarcay Sumber: Google Image Banten Sebelum Islam Nama Banten pertama kali muncul dalam laporan perjalanan Tome Pires (1513) sebagai salah satu bandar Kerajaan Sunda yang cukup ramai. Dikatakan bahwa Banten merupakan sebuah kota niaga yang baik, terletak di tepi sebatang sungai. Dari kesaksian Tome Pires itu dapat dijadikan petunjuk bahwa bandar Banten sudah berperan sebelum berdiri kesultanan Banten (1526). Jika berita mengenai Kerajaan Sunda dikaji ulang, dapat dipastikan bahwa negara itu berdiri sekurang-kurangnya pada pertengahan abad ke-X. Sedikit mengenai Banten sebelum Islam adalah bukti bahwa Banten telah dihuni dari zaman prasejarah dengan ditemukannya rangka utuh dan banyak juga gerabah tempayan di daerah Anyer Lor tahun 1954 dan nekara dan beliung persegi. Selain itu, juga ditem...

Di timur Indonesia terdapat wilayah Nusa Tenggara Timur yang didalamnya terbentang rangkaian pulau yang salah satunya adalah Pulau Alor, yang merupakan salah satu kabupaten di Nusa Tenggara Timur, dengan ibu kota kabupaten di Kalabahi. Secara astronomis Kepulauan Alor berada diantara 8°6’-8°26’ LS dan 123°48’-125°8’ BT. Pulau Alor merupakan salah satu pulau terluar  Indonesia. Terletaklah salah satu desa di Pulau Alor bernama Desa Kamot. Keistimewaan yang masih bisa kita lihat dari Desa Kamot ini adalah keberlangsungan sebuah upacara tradisional memanggil hujan yang unik. Upacara ini dipercaya telah berlangsung dari zaman prasejarah dan masih dijaga kelestariannya hingga kini. Penduduk Desa Kamot hidup dengan bertani. Dalam setiap pekerjaan yang berkaitan dengan pertanian suku Alor selalu melakukan upacara-upacara. Dari adanya upacara ini kita dapat mengetahui bahwa suku Alor merupakan suatu suku yang mempercayai adanya kekuatan diluar dirin...

 Rumah pengasingan Bung Karno di Ende pada tahun 2011.  Sederhana cenderung tak terawat Photo by: Nokia C3 Rucitra Deasy  Pernah dengar sejarah kelam Presiden RI Pertama kita ketika beliau di buang kan? Nah, beliau pernah dibuang pada masa pemerintahan Belanda ke Ende. Salah satu kabupaten yang ada di Pulau Flores, Nusa Tenggara Timur. Ende merupakan tempat pembuangan pertama beliau di luar Pulau Jawa. Jangan tanya kemasyhuran Soekarno di mata dunia. Beliau cukup disegani oleh pemimpin-pemimpin di luar Indonesia diantaranya di Roma, Jerman, dan Rusia ketika beliau menyebarkan semangat Pancasila di mata dunia. Patutlah kita berbangga akan beliau dan tidak melupakannya.

Alat transportasi laut di Indonesia ini sudah digunakan dari ribuan tahun lalu. Dari masa prasejarah, Hindu-Buddha, Kolonial, hingga masa kini transportasi laut memegang peranan penting dalam kehidupan masyarakat Indonesia. Terlebih Indonesia merupakan negera maritim yang dikelilingi oleh lautan luas. Sudah dapat dipastikan transportasi laut merupakan transportasi utama pada zamannya.   Sekarang kita bicarakan transportasi laut masa lalu yang dapat kita lihat sampai saat ini yaitu perahu tradisional Pinisi. Perahu asal Sulawesi yang sudah ada ribuan tahun lalu ini masih diproduksi hingga kini. Konon Pinisi pertama kali dibuat oleh anak Raja Luwu bernama Sawerigading untuk meminang gadis pujaannya We Cudai putri dari Tiongkok. Ia berhasil ke Tiongkok dan kembali ke Luwu. Namun, ketika masuk perairan Luwu kapal diterjang gelombang dan membuat Kapal Pinisi terbelah menjadi tiga. Tiga pecahan kapal ini terdampar di Desa Ara, Tanah Beru dan Lemo-Lemo.